بهترین جنس دیسک ترمز را بشناسید.

جنس دیسک ترمز

جنس دیسک ترمز از مهم ترین فاکتور ها هنگام خرید و انتخاب دیسک ترمز است. دیسک ترمز یکی از اجزا اصلی سیستم ترمز خودرو به شمار می رود و برای سرنشینان خودرو ایمنی را به همراه می آورد. دیسک های ترمز وظیفه کاهش سرعت، کنترل سرعت و درنهایت توقف خودرو را به‌عهده دارند.

حال برای اینکه دیسک ترمز بتواند این وظیفه خود را به خوبی اجرا نماید نیازمند است است که جنس خوب و مناسبی داشته باشد. در این مقاله قصد داریم انواع جنس دیسک های ترمز را بررسی کنیم و درپایان به این نتیجه برسیم که کدام جنس دیسک ترمز بهتر است.

دیسک ترمز چیست؟

دیسک‌ترمز دایره شکل است و محل قرارگیری آن در میان چرخ‌ها و لنت‌ترمز است. دیسک‌ترمز روی چرخ‌های عقب و جلو سوار می‌شود و پس از فشردن پدال ترمز عمل می‌کند و با ایجاد درگیری بین لنت‌ها و دیسک خودرو متوقف می‌شود. 

دیسک ترمز از اجزای مهم خودرو بوده و در سیستم فرمان و تعلیق خودرو، موتور سیکلت و دوچرخه به کار می‌رود. دیسک همراه چرخش روتورها چرخیده و با لنت ترمز متوقف می‌شود و وظیفه آن کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو است. در گذشته این قطعه فقط در چرخ‌های جلویی مورد استفاده بود اما امروز در چرخ‌های جلو و عقب به کار می‌رود.

بهترین جنس دیسک ترمز را بشناسید.

جنس دیسک ترمز:

در بازار دیسک های ترمز با جنس های مختلف وجود دارد، به طور معمول دیسک های ترمز از جنس‌های گوناگونی نظیر آهن، فولاد ضد زنگ، آلومینیوم و یا چدن ساخته شده و جزو پرمصرف‌ترین لوازم یدکی خودرو می‌باشد.

قابل ذکر است، جنس دیسک ترمز باید به گونه ای باشد که در برابر اصطکاک خورده نشود. موادی که در ساخت دیسک ترمز استفاده می‌شود باید ویژگی‌هایی نظیر بالا بودن ضریب حرارتی، مقاومت در برابر اصطکاک، مقاومت در برابر سایش و خوردگی داشته باشد.

مواد بکار رفته در دیسک ترمز:

همانطور که گفته شد وجود آلیاژی که در حرارت‌های بالا مقاومت داشته باشد، در ساختار دیسک ضروری است. آلیاژ مورد استفاده در دیسک ترمز باید بتواند تنش‌ها و دمای بالا را تحمل کند. دیسک ترمز از جنس‌های گوناگون و معمولاً از جنس آهن و آلیاژ‌های آن ساخته می‌شود. دو نوع چدنی و فولادی از رایج‌ترین دیسک‌ها هستند.

بهترین جنس دیسک ترمز را بشناسید.

فولاد ضدزنگ:

فولاد ضد زنگ به علت مقاومت در حرارت‌های بالا، مقاومت در برابر خوردگی، جوش پذیری و کنترل حرارت در ساخت دیسک ترمز به کار می‌رود. فولاد ضد زنگ مقاوم به خوردگی و پوسیدگی است و وجود کروم در ساختار آن سبب حفظ ظاهر و خراب نشدن دیسک ترمز در حرارت‌های بالا می‌شود. همچنین استنلس استیل ضریب انبساط گرمایی کمی دارد و با افزایش دما حجم آن به مقدار کمی افزایش می‌یابد. از طرفی مقاومت فولاد را با قلع اندود کردن می‌توان در برابر آب و نمک افزایش داد. دیسک فولادی ضدزنگ مقاومت بالایی داشته و جزو دیسک‌های ترمز خوب مطرح می‌شود و قیمت آن کمتر از دیسک‌هایی با جنس‌های دیگر است. فولاد ضد زنگ که در لنت به کار می‌رود عمدتاً از فولاد ضدزنگ ۳۲۱ است.

چدن خاکستری:

دیسک‌های چدنی عموماً از چدن خاکستری که قابلیت ماشین کاری بالایی دارد و می‌توان شیارها و سوراخ‌های دقیق‌تری روی آن ایجاد کرد، ساخته می‌شود. چدن خاکستری نقطه ذوب پایین و ظرفیت بالا داشته و آلیاژ خوبی برای ماشین کاری محسوب می‌شود. این دیسک‌ها مقاوم به خوردگی بوده و به راحتی ساییده نمی‌شود و ضریب انتقال حرارتی خوبی دارند. از مزایای این دیسک‌ها کارکرد آسان و هزینه کم آن است اما این قطعات سنگین بوده و کمتر استفاده می‌شود. همچنین دیسک‌ چدنی ترد بوده و در اثر تنش به راحتی می‌شکند. برای جلوگیری از شکستن در ساخت دیسک‌های چدنی به آنها نیکل، سیلیکون، مولیبدن و مس اضافه کرده تا قابلیت ارتجاعی آن افزایش یابد.

سرامیک کربنی:

دیسک‌هایی که در آنها کربن استفاده می‌شود، دارای بهترین ضریب حرارتی هستند. کامپوزیت‌های این دیسک‌ها از کربن بوده و کربن سرامیکی و لایه‌های اصطکاکی در دو طرف آن قرار دارد. بسیاری از این‌ دیسک‌های سرامیک کربنی، کاربید سیلیکون تقویت شده با فیبر کربن است.

دیسک‌های سرامیکی نسبت به فولادهای ضد زنگ و نوع چدنی حدود ۵۰ درصد سبک‌تر بوده که حدوداً ۲۰ کیلو می‌شود. این دیسک‌ها در خودروهای برتر جهانی نظیر آئودی، بوگاتی و لامبورگینی به کار می‌رود.

مزایای سرامیک کربنی بهبود سیستم ترمز، پایداری حرارتی بالا، عدم نیاز به جوشکاری، بهبود کنترل فرمان، احساس راحتی در هنگام ترمز گرفتن، تقویت در برابر ساییدگی و در نتیجه طول عمر بالای آنهاست. در این دیسک‌، درصد تغییر شکل و خم شدن در حوادث ناگوار حداقل است.

آلومینیوم:

دیسک آلومینیومی سبک بوده و حدودا ۵۰ درصد سبک‌تر از سایر دیسک‌ها می‌باشد، چگالی کم، ضریب انتقال حرارتی بالا، عملکرد خوب و طول عمر عالی داشته اما استحکام کمی دارد و نسبت به سایرین سریع‌تر از بین می‌رود.

تیتانیوم:

این دیسک‌ها نیز کیفیت بالایی داشته اما بسیار پرهزینه‌اند و در خودروهای لوکس استفاده می‌شوند.

آلیاژ AlSi

این دیسک‌ها از آلیاژ آلومینیوم و سیلیکون ساخته شده و ضریب هدایت حرارتی مناسب و وزن پایینی داشته و استفاده از آن منجر به کاهش ۵۰ درصدی وزن می‌شود. این آلیاژ گرمای اصطکاک را کاهش داده و منجر به سریعتر متوقف شدن خودرو می‌گردد. همچنین در دیسک‌های AlSi مقاومت بالایی در برابر خستگی پایدار و سایش مدام وجود دارد.

کدام جنس دیسک ترمز مناسب تر است؟

همانطور که دیدیم دیسک ترمز میتواند جنس های مختلفی داشته باشد، بین تمام این مواردی که صحبت شد، بهترین جنس برای دیسک ترمز فولاد و چدن است حال میخواهیم فولاد و چدن را با یکدیگر مقایسه کنیم تا شما بتوانید از این دو گزینه بهترین مورد را انتخاب کنید.

مقایسه دیسک ترمز چدنی و فولادی:

همانطور که می‌دانید فولاد و چدن هر دو از کربن و آهن تشکیل شده‌اند با این تفاوت که کربن فولاد زیر دو درصد و کربن چدن بیش از ۲ درصد است. در آلیاژ چدن علاوه بر کربن که ۲ تا سه و نیم درصد وزنی است سیلیسم و منگنز هم وجود دارد که منگنز سبب سختی بیشتر و سیلیسیم موجب افزایش مقاومت به سایش و خوردگی می‌شود. از طرفی انعطاف پذیری فولاد نسبت به چدن به علت مقاومت بالا و داکتیل بودن بیشتر است. انعطاف پذیری سبب می‌شود که ضربات ناگهانی به دیسک موجب شکستن آن نشود. با توجه به مقایسه دیسک چدنی و فولادی می‌توان نتیجه گرفت دیسک فولادی ضد زنگ مناسب‌تر و بهتر از دیسک چدنی بوده و این دیسک‌ها عمدتاً قوی بوده و تحمل پذیری بالایی دارد، خواص مکانیکی و حرارتی بهتری داشته اما قیمت آن کمی گران‌تر از نوع چدنی آن است. از طرفی دیسک چدنی وزن زیادی داشته و شکننده است، البته با الگوهای طراحی شیاری و سوراخ‌دارمی‌توان وزن آن را تا حدودی کاهش داد.

نتیجه کلی

در این مقاله انواع جنس دیسک ترمز را بررسی کردیم و از بین آنها دو نوع فولادی و چدنی را برگزیدیم در انتها به مقایسه دو جنس فولاد و چدن پرداختیم. حال با مطالعه این مقاله و بررسی این دو جنس می توانید بهترین دیسک ترمز را انتخاب و تهیه کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برخی از محصولات تیماتک
قالب تنه بادی
تومان12,500,000
قالب تنه بادی (چکش صافکاری) محصولی بسیار با کیفیت و بسیار پر متقاضی برای موج گیری و یکسان سازی سطوح بدنه خودرو که بوسیله باد ضربات کنترل شده ایجاد می‌کند.
سبد خرید
ورود

هنوز حساب کاربری ندارید؟

فروشگاه
0 محصول سبد خرید
حساب کاربری من